Par le passé, de nombreux ateliers nous ont demandé quelles étaient les différentes manières d’augmenter les revenus, de réduire les retours basés sur la garantie et d’augmenter la sécurité et la satisfaction des clients. Aujourd’hui, nous vous présentons une initiative qui répond à tous ces problèmes, une stratégie pour aider vos ateliers à maximiser votre potentiel.
Au cours des cinq dernières années, la tendance est à la baisse en ce qui concerne le remplacement des courroies multifonctions et des tendeurs. L’une des principales causes de cette baisse est le manque de taux de remplacement conjoint en ce qui concerne les composants connexes. Les ateliers retirent souvent l’ancienne courroie pour remplacer des pièces comme le compresseur de climatisation, l’alternateur ou les composants du système d’entraînement par courroie des accessoires, puis ils réinstallent l’ancienne courroie sur le véhicule. Cela a pour effet d’exposer le véhicule du client à des défaillances éventuelles, car les composants neufs côtoient les vieux composants usés sur le système d’entraînement par courroie des accessoires.
L’accent n’est pas mis sur la réparation de l’ensemble du système, ce qui est essentiel étant donné que tous les composants du système d’entraînement par courroie des accessoires ont la même durée de vie. En n’investissant pas dans le remplacement du système complet, vous mettez en danger la sécurité de vos clients en l’exposant à des pannes et mettez en péril la réputation de vos ateliers.
Nous constatons actuellement un rapport de remplacement courroie/tendeur de 6 : 1, ce qui signifie que de nombreux ateliers remplacent la courroie sans remplacer le tendeur en même temps, ce qui donne lieu à des réclamations erronées au titre de la garantie.
Nous avons décidé de procéder à l’examen des courroies qui ont été retournées comme étant défectueuses. Nous avons constaté que 99,8 % des courroies retournées n’étaient pas défectueuses et que leur défaillance était en fait forcée par un autre composant usé du système d’entraînement par courroie des accessoires. Ces résultats ont contribué à prouver qu’on néglige toujours le remplacement complet du système lorsqu’il est question du système d’entraînement par courroie des accessoires.
« Roulez en toute quiétude »
Nous avons récemment lancé notre initiative « Roulez en toute quiétude ». Notre objectif est de sensibiliser les propriétaires d’ateliers, les conseillers techniques et les techniciens à l’importance du remplacement complet du système et aux raisons pour lesquelles cela doit faire partie de leur processus courant. Les avantages d’un travail bien fait ne se traduisent pas seulement par un client plus satisfait, mais aussi par une augmentation des revenus de l’atelier.
En ce qui concerne le système d’entraînement par courroie des accessoires, il faut savoir que la courroie, le tendeur et les poulies libres ont tous la même durée de vie. Ils tournent ensemble et s’usent ensemble. Si un remplacement du système complet n’est pas effectué lorsqu’une courroie ou un tendeur doit être remplacé, vous risquez fort de voir un client revenir en raison d’une défaillance prématurée.
Notre initiative consiste en partie à aider les ateliers à améliorer leurs techniques de vente. Il faut cesser de prendre des décisions à la place du client et commencer à lui indiquer ce qu’un bon travail implique. Le client amène son véhicule chez le médecin, et c’est à vous de lui prescrire la bonne solution et de lui proposer un remplacement du système complet. Il ne s’agit pas d’une vente incitative, mais d’une vente essentielle. Vous n’essayez pas de vendre à votre client une pièce de meilleure qualité, vous lui vendez simplement ce dont son véhicule a réellement besoin pour bien fonctionner.
Nous faisons souvent le rapprochement entre la trousse de courroie de distribution et les pompes à eau. Dans le passé, les ateliers remplaçaient les composants individuels du système de distribution. Une fois qu’ils ont réalisé les problèmes que cela peut causer, une trousse de distribution complète avec tous les composants connexes s’est présentée comme la seule décision logique. La même logique s’applique au système d’entraînement par courroie des accessoires. Il ne suffit pas de remplacer uniquement la courroie, mais le système.
Une approche aux nombreux avantages
Une telle approche de remplacement du système complet offre de nombreux avantages. Le premier est une augmentation des revenus de l’atelier. Une simple vente de courroie devient une courroie, un tendeur et une poulie, en plus du temps de main-d’œuvre supplémentaire pour faire le travail.
Un atelier qui a adopté des pratiques exemplaires a augmenté ses ventes des produits UNR de 7 000 $ en seulement trois mois par rapport à la même période l’année précédente. Il a également réussi à vendre 30 trousses complètes de courroies multifonctions de plus au cours de la même période et a diminué son rapport tendeur/courroie à 0,95. Son rapport est presque de 1 : 1, ce qui signifie qu’il vend un tendeur avec presque toutes les courroies qu’il vend!
Non seulement votre atelier bénéficie de cette approche, mais vos clients repartent avec la certitude d’un travail bien fait. Ils n’auront pas à perdre leur temps à revenir à l’atelier à cause d’une réclamation au titre de la garantie. Le remplacement du système complet est un bon moyen d’aider votre atelier à réaliser son potentiel. Pour plus de renseignements, n’hésitez pas à communiquer avec votre représentant NAPA Pièces d’auto.
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