Le sous-dimensionnement d’une batterie conduira inévitablement à une défaillance prématurée de la batterie. Lorsque la batterie est sous-dimensionnée pour son application, les plaques et autres composantes doivent travailler plus fort pour fournir les niveaux de puissance requis.
Cela entraîne un niveau de contrainte physique nettement plus élevé sur toutes les composantes de la batterie. Ceci accélère le processus de vieillissement naturel et raccourcit la durée de vie de la batterie.
Il est important de savoir qu’il est impossible d’acheter une batterie trop puissante pour votre véhicule. Il est donc toujours préférable d’acheter la batterie la plus puissante disponible dans votre gamme de prix. Moins celle-ci a besoin de travailler pour fournir de l’énergie, plus sa durée de vie totale est longue. De plus, les jours où la consommation d’énergie demandée est plus élevée que d’habitude, comme lors des journées hivernales très froides, la batterie disposera d’une capacité supplémentaire.
Il existe trois tendances clés dans l’industrie qui exigent plus de puissance des batteries et les maintiennent dans un état de charge partielle. Les batteries à électrolyte liquide classiques ne sont pas conçues pour fonctionner dans un environnement d’état de charge partiel, c’est pourquoi les constructeurs automobiles se tournent vers la technologie des batteries AGM (acide imprégné dans la fibre de verre).
Ces trois tendances sont donc l’efficacité (avec la technologie « start stop » et Mirco Hybrid), la connectivité (écrans tactiles, WIFI, démarreurs à distance) et la conduite autonome (départ de voie, anticollision, régulateur de vitesse adaptatif et aide au stationnement).
Les impacts de la température sur les batteries
Une chaleur excessive accélère la corrosion interne d’une batterie, ce qui endommage les plaques et autres composantes internes, réduisant la puissance disponible et éventuellement, la durée de vie de la batterie.
D’autre part, le froid extrême réduit la capacité d’une batterie à générer de la puissance. Ironiquement, ceci se produit au même moment où le moteur nécessite une puissance supplémentaire pour démarrer. C’est pourquoi tant de batteries tombent en panne de manière inattendue lors de la première vague de froid de l’année.
Les batteries se rechargent plus lentement par temps froid. Si vous utilisez votre chauffage, vos feux et vos essuie-glaces dans le trafic, il est possible que votre alternateur ne soit pas en mesure de charger complètement votre batterie pendant que vous êtes sur la route. Une batterie partiellement chargée peut ne pas avoir assez de puissance pour lancer le moteur la prochaine fois que vous essayez de démarrer votre véhicule.
Les batteries AGM fonctionnent mieux à des températures plus froides que les batteries ordinaires. Une batterie AGM peut donc être le meilleur choix pour les véhicules fortement accessoirisés dans les climats plus froids.
Plus une batterie est déchargée, plus elle risque de geler à des températures très froides. Une batterie gelée peut subir des dommages irréparables et doit être remplacée. Par conséquent, vous devez vous assurer que votre système de charge maintient votre batterie à pleine charge ou presque, en particulier pendant les mois d’hiver. De plus, il est recommandé d’entreposer les batteries complètement chargées et aussi près que possible de la température ambiante.
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